“哈啰单车”在济阳投放1000余辆共享电动车
本报讯 近几个月来，在济阳城区各大街道悄悄出现了一批扫码支付的共享电动车，由于收费便宜、方便快捷，很快成为了市民出行的新宠。那么这款电动车究竟如何使用、骑行费用又是如何呢？针对以上问题，记者采访了哈喽单车济阳区负责人卓经理。
据卓经理介绍，哈啰共享助力车是一款覆盖3-5公里出行需求的共享出行产品，采用电助力和脚踏动力，最大续航里程达50公里，电机180w，车重（包含电池）仅25KG，时速在20公里以内。此次在济阳区共投放了1000余辆共享电动车。
记者在开元大街两侧以及安大广场附近见到了一些摆放整齐的共享电动车，车身蓝白相间，看起来小巧又时尚。家住儒苑小区的王先生告诉记者：“共享电动车确实给我带来了许多便利，像我住的这里，东门因道路整修没法通行，有时急需出门办事，开车出门光堵车就挺费劲。自从有了共享电动车后，我的出行方便多了，而且短途的话价格和公交车差不多，确实不错。”
哈啰助力车使用方法很便捷，通过支付宝或APP扫码即可开锁骑行，通过支付宝的芝麻信用分，用户可以免押金获得骑行资格。“我骑了一次，用着确实挺方便，收费也不高，但是共享电动车的使用方法和之前的助力车是一样的吗？”家住澄波湖小区的刘先生带着疑惑询问记者。
记者了解到，与共享单车不同的，哈啰助力车需要定点停放，目前在运营区内主要道路和商圈均设有充足停车点位，方便市民还车，同时又不造成乱停乱放的现象，如果不在手机提示的区域停放，用户将无法锁车或者被扣除一定的调度费用，这样的设计有利于维护车辆停放秩序，提高市民规范停车的意识，也符合城市管理的需求。
卓经理还说，所有骑行人员每次骑行都自动绑定保险；通过APP车身以及联合政府交管通过各种渠道对用户进行宣传引导，强化用户安全遵守交规骑行；我们有对速度进行限定，并通过支付宝绑定来确认骑行用户的年龄，未满16岁不可以骑行；产品方面，哈啰助力车内置数种分工不同的传感设备帮助用户实现轻松骑行。传感系统能够根据外部所遇到的上坡下坡、跌倒、碰撞等情况进行数据传输，内置芯片会根据算法对数据进行计算处理，发出指令调整电机动力输出，辅助用户安全骑行。
共享单车的出现的确为市民出行提供了更多便利，但是也有很多市民对待单车却并不“友好”，有市民反映，有人骑完共享单车就随意丢弃，不爱护资源。记者在此提醒广大市民朋友们，骑行共享单车时，既要遵守交通规则，也要爱护便利资源，不要做损人不利己的事情，按规定停放车辆提升了自己也方便了他人。 （李树新）