济滨高铁首座1-144m系杆拱吊杆张拉完成
本报讯 7月21日,由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建的津潍高铁济南联络线项目(又称“济滨高铁”)全线首座1-144m系杆拱桥吊杆张拉顺利完成,标志着跨徒骇河1-144m系杆拱桥主体工程全部顺利完成,为下一步箱梁架设和无砟轨道的施工奠定了坚实基础。
据悉,跨徒骇河1-144m系杆拱桥共32对吊杆,采用尼尔森体系布置,吊杆间距为8m,两交叉吊杆之间的横向中心距为341mm,吊杆共分两次进行张拉,张拉过程全程进行索力监测。为确保1-144m系杆拱顺利实施,项目部联合济滨公司济南指挥部、铁一院、监理单位成立“跨河特殊结构桥”党员突击队技术攻关小组,攻克超长深桩、超深基坑、水中支架法系梁施工、拱肋高精度吊装法等重难点,制定科学施工方案、合理安排节点工期、持续加强安全质量管理,顺利完成系杆拱各道工序施工。津潍高铁济南联络线项目线路全长145.3公里,从济南东站引出,向北经济南市,上跨黄河后向东至滨州市,在滨州站与津潍高铁相连,全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站,设计时速350公里。工程建成后,将结束济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史,实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通,对于优化全省高速铁路网布局、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。 (通讯员)